10 maja oficjalnie oddano do użytku wyremontowany budynek Wszechnicy Zabrzańskiej Stowarzyszenia MIS...

Warszawski kompleks biurowy Empark Mokotów Business Park cieszy się nieustającym zainteresowaniem na...

Wrocławska Grupa i2 Development ogrodziła już teren i rozpoczyna prace nad nowoczesnym obiektem biur...

Zlokalizowane na styku poznańskiego Grunwaldu i Górczyna – Osiedle Atrium już niebawem odda do użytk...

Lokum Deweloper, lider w segmencie mieszkań o podwyższonym standardzie we Wrocławiu, oddał do użytku...

14 października na placu budowy nowego stadionu miejskiego na Załęskiej Hałdzie w Katowicach symboli...

W samym sercu najchętniej wybieranej dzielnicy mieszkaniowej Wrocławia powstanie kameralne osiedle s...

Rozbudowa floty geotechnicznej wymaga czegoś więcej niż porównania cen ofertowych. To, jaką maszynę wybrać, wynika z technologii i warunków pracy — ale czy ma być nowa czy używana, rozstrzyga się na zupełnie innych zasadach: kapitału, obłożenia i ryzyka.. Nowy sprzęt zapewnia przewidywalność i szerokie możliwości konfiguracji, natomiast dobrze sprawdzona maszyna używana może szybciej zacząć zarabiać przy niższym nakładzie początkowym.

Zakończył się I i II etap przebudowy elementów hali lokomotywowni na stacji Wrocław Główny. Podczas prac wykonawca – firma Mostostal Warszawa – zmodernizował kanały rewizyjne. Wartość całego kontraktu wynosi blisko 30 mln zł. To kolejne przedsięwzięcie infrastrukturalne realizowane w ramach największego programu inwestycyjnego w historii PKP Intercity.

Fragment kolejowej linii „Y”, który do 2032 r. połączy Warszawę, Lotnisko CPK i Łódź, a do 2035 roku również Poznań i Wrocław to najbardziej zaawansowany odcinek Kolei Dużych Prędkości realizowany przez Centralny Port Komunikacyjny. Dotychczas na całego „Y” spółka otrzymała ok. 500 mln zł unijnego wsparcia na prace studialne i projektowe, w tym 280 mln na odcinek Warszawa – Łódź. To jednak dopiero początek. W najbliższym roku CPK planuje wystąpić z wnioskami do Komisji Europejskiej o miliardowe dotacje na budowę poszczególnych odcinków między Warszawą a Łodzią i drążenie tunelu dalekobieżnego w Łodzi.

Do 350 km/h będą mogły rozpędzić się pociągi na nowej linii kolejowej Łódź-Sieradz-Wrocław. Ponad 20...